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沈 阳 拉 宝 地 试 验 设 备 有 限 公 司 _ 其 它 欢 迎 光 临 沈 阳 拉 宝 地 试 验 设 备 有 限 公 司 E N G L I S H 沈 阳 拉 宝 地 试 验 设 备 有 限 公 司 S h e n y a n g R a b o t t i E x p e r i m e n t a l E q u i p m e n t C O . , L T D 服 务 热 线 ： 1 3 8 4 0 2 7 8 0 1 1   1 b a n b d r b a n n e r   公 司 简 介 A B O U T U S M O R E + 公 司 简 介 发 布 时 间 ： 2 0 1 9 0 6 1 6 0 0 : 0 0 : 0 0 沈 阳 拉 宝 地 是 意 大 利 拉 宝 地 集 团 在 华 合 法 企 业 ， 也 是 国 内 针 对 博 世 、 电 装 、 德 尔 孚 喷 油 器 能 够 生 成 q r 补 偿 吗 的 企 业 。 联 系 电 话 ： 0 2 4 2 3 3 4 1 0 9 8 / 1 3 7 0 4 0 5 6 4 2 。 网 址 ： w w w . r a b o t t i c h i n a . c o m . 意 大 利 拉 宝 地 国 际 集 团 总 部 位 于 意 大 利 都 灵 ， 品 牌 创 立 于 1 9 2 5 年 ， 迄 今 已 有 8 0 多 年 的 内 燃 机 测 试 设 备 生 产 经 验 。 公 司 专 业 从 事 设 计 和 制 造 检 测 柴 油 发 动 机 燃 油 喷 射 系 统 内 油 泵 油 嘴 功 能 的 试 验 台 ， 可 为 用 户 提 供 不 同 品 种 的 现 代 化 高 科 技 内 燃 机 测 试 设 备 。 从 最 简 单 的 机 械 式 喷 油 器 试 验 台 到 最 先 进 的 高 压 共 轨 试 验 台 、 电 控 单 体 泵 及 泵 喷 嘴 试 验 台 。 产 品 查 询 搜 索 搜 索 分 享 发 布 时 间 ： 2 0 1 9 0 6 1 6 0 0 : 0 0 : 0 0 客 服 Q Q 关 注 微 博 关 注 微 信 高 压 共 轨 传 统 试 验 台 单 体 泵 / 泵 喷 嘴 特 殊 试 验 台 工 具 设 备 类 T E C 1 0 0 浏 览 量 : 1 0 0 9 关 键 字 : T E C 2 0 0 H D 浏 览 量 : 1 0 0 4 关 键 字 : U N I T E C 浏 览 量 : 1 0 0 4 关 键 字 : S T 8 6 0 浏 览 量 : 1 0 0 2 关 键 字 : B D 8 6 0 M M 浏 览 量 : 1 0 0 6 关 键 字 : B D 8 6 0 浏 览 量 : 1 0 0 2 关 键 字 : B D 8 5 0 E M C 浏 览 量 : 1 0 0 4 关 键 字 : I P C 1 0 0 浏 览 量 : 1 0 0 5 关 键 字 : I P C 2 0 0 浏 览 量 : 1 0 0 2 关 键 字 : I P C 3 0 0 浏 览 量 : 1 0 0 3 关 键 字 : I P C 4 0 0 嫁 接 浏 览 量 : 1 0 0 6 关 键 字 : C R 9 6 0 浏 览 量 : 1 0 0 2 关 键 字 : 喷 油 器 校 验 器 浏 览 量 : 1 0 0 4 关 键 字 : 2 0 1 9 1 2 1 8 高 压 共 轨 高 压 共 轨 ( C o m m o n R a i l ) 电 喷 技 术 是 指 在 高 压 油 泵 、 压 力 传 感 器 和 电 子 控 制 单 元 ( E C U ) 组 成 的 闭 环 系 统 中 ， 将 喷 射 压 力 的 产 生 和 喷 射 过 程 彼 此 完 全 分 开 的 一 种 供 油 方 式 。 它 是 由 高 压 油 泵 将 高 压 燃 油 输 送 到 公 共 供 油 管 ( R a i l ) ， 通 过 公 共 供 油 管 内 的 油 压 实 现 精 确 控 制 ， 使 高 压 油 管 压 力 ( P r e s s u r e ) 大 小 与 发 动 机 的 转 速 无 关 ， 可 以 大 幅 度 减 小 柴 油 机 供 油 压 力 随 发 动 机 转 速 变 化 的 程 度 . 　 　 共 轨 技 术 是 指 高 压 油 泵 、 压 力 传 感 器 和 E C U 组 成 的 闭 环 系 统 中 ， 将 喷 射 压 力 的 产 生 和 喷 射 过 程 彼 此 完 全 分 开 的 一 种 供 油 方 式 ， 由 高 压 油 泵 把 高 压 燃 油 输 送 到 公 共 供 油 管 ， 通 过 对 公 共 供 油 管 内 的 油 压 实 现 精 确 控 制 ， 使 高 压 油 管 压 力 大 小 与 发 动 机 的 转 速 无 关 ， 可 以 大 幅 度 减 小 柴 油 机 供 油 压 力 随 发 动 机 转 速 的 变 化 ， 因 此 也 就 减 少 了 传 统 柴 油 机 的 缺 陷 。 E C U 控 制 喷 油 器 的 喷 油 量 ， 喷 油 量 大 小 取 决 于 燃 油 轨 ( 公 共 供 油 管 ) 压 力 和 电 磁 阀 开 启 时 间 的 长 短 。 　 　 高 压 共 轨 是 柴 油 机 燃 油 喷 射 的 一 种 　 　 共 轨 系 统 将 燃 油 压 力 产 生 和 燃 油 喷 射 分 离 开 来 ， 如 果 把 单 体 泵 柴 油 喷 射 技 术 比 做 柴 油 技 术 的 革 命 的 话 ， 那 共 轨 就 可 以 称 作 反 叛 了 ， 因 为 它 背 离 了 传 统 的 柴 油 系 统 而 近 似 于 顺 序 汽 油 喷 射 系 统 。 共 轨 系 统 开 辟 了 降 低 柴 油 发 动 机 排 放 和 噪 音 的 新 途 径 　 　 欧 洲 可 以 说 是 柴 油 车 的 天 堂 ， 在 德 国 柴 油 轿 车 占 了 3 9 % 。 柴 油 轿 车 已 有 了 近 7 0 年 的 历 史 ， 而 最 近 1 0 年 可 以 说 柴 油 发 动 机 有 了 突 飞 猛 进 的 发 展 。 在 1 9 9 7 年 ， 博 世 与 奔 驰 公 司 联 合 开 发 了 共 轨 柴 油 喷 射 系 统 ( C o m m o n R a i l S y s t e m ) 。 今 天 在 欧 洲 ， 众 多 品 牌 的 轿 车 都 配 有 共 轨 柴 油 发 动 机 ， 如 标 致 公 司 就 有 H D I 共 轨 柴 油 发 动 机 ， 菲 亚 特 公 司 的 J T D 发 动 机 ， 而 德 尔 福 则 开 发 了 M u l t e c D C R 柴 油 共 轨 系 统 。 　 　 共 轨 系 统 与 之 前 以 凸 轮 轴 驱 动 的 柴 油 喷 射 系 统 不 同 ， 共 轨 式 柴 油 喷 射 系 统 将 喷 射 压 力 的 产 生 和 喷 射 过 程 彼 此 完 全 分 开 。 电 磁 阀 控 制 的 喷 油 器 替 代 了 传 统 的 机 械 式 喷 油 器 ， 燃 油 轨 中 的 燃 油 压 力 由 一 个 径 向 柱 塞 式 高 压 泵 产 生 ， 压 力 大 小 与 发 动 机 的 转 速 无 关 ， 可 在 一 定 范 围 内 自 由 设 定 。 共 轨 中 的 燃 油 压 力 由 一 个 电 磁 压 力 调 节 阀 控 制 ， 根 据 发 动 机 的 工 作 需 要 进 行 连 续 压 力 调 节 。 电 控 单 元 作 用 于 喷 油 器 电 磁 阀 上 的 脉 冲 信 号 控 制 燃 油 的 喷 射 过 程 。 喷 油 量 的 大 小 取 决 于 燃 油 轨 中 的 油 压 和 电 磁 阀 开 启 时 间 的 长 短 ， 及 喷 油 嘴 液 体 流 动 特 性 。 　 　 燃 油 喷 射 压 力 是 柴 油 发 动 机 的 重 要 指 标 ， 因 为 它 联 系 着 发 动 机 的 动 力 、 油 耗 、 排 放 等 。 共 轨 柴 油 喷 射 系 统 已 将 燃 油 喷 射 压 力 提 高 到 1 8 0 0 巴 　 　 最 近 2 年 ， 匹 配 直 喷 柴 油 发 动 机 的 轿 车 在 欧 洲 得 到 了 显 著 发 展 ， 有 着 高 效 和 出 色 的 燃 油 经 济 性 ， 并 降 低 了 发 动 机 噪 音 。 直 喷 柴 油 发 动 机 使 用 的 是 泵 喷 嘴 系 统 ， 国 内 生 产 的 1 . 9 T D I 宝 来 就 应 用 这 一 系 统 ， 最 高 喷 射 压 力 可 达 到 1 8 0 0 巴 。 泵 喷 嘴 直 喷 系 统 好 虽 好 ， 但 燃 油 压 力 不 能 保 持 恒 定 ， 随 着 排 放 控 制 的 更 加 苛 刻 ， 就 需 要 更 高 及 恒 定 的 柴 油 喷 射 压 力 和 更 完 善 的 电 子 控 制 ， 于 是 众 多 制 造 商 们 就 把 优 点 更 多 的 柴 油 共 轨 系 统 作 为 柴 油 发 动 机 的 发 展 方 向 。 这 一 系 统 有 很 高 的 燃 油 压 力 ， 并 能 提 供 弹 性 燃 油 分 配 控 制 ， 通 过 E C U 灵 活 地 控 制 燃 油 分 配 、 燃 油 喷 射 时 间 、 喷 射 压 力 和 喷 射 速 率 。 通 过 对 以 上 特 性 的 控 制 ， 共 轨 已 经 使 柴 油 机 的 响 应 性 和 驾 驶 舒 适 性 达 到 了 汽 油 发 动 机 水 平 ， 同 时 它 具 有 着 显 著 的 燃 油 经 济 性 和 低 排 放 特 性 。 　 　 在 发 动 机 所 有 转 速 范 围 内 保 证 高 燃 油 压 力 ， 高 的 喷 射 压 力 可 以 在 低 转 速 工 况 下 获 得 良 好 的 燃 烧 特 性 　 　 由 凸 轮 轴 驱 动 控 制 的 轴 向 柱 塞 式 分 配 泵 的 发 动 机 ， 燃 油 系 统 压 力 与 发 动 机 转 速 呈 线 性 关 系 ， 在 发 动 机 低 转 速 时 形 成 燃 油 压 力 不 足 ， 而 共 轨 系 统 能 够 在 发 动 机 的 所 有 转 速 范 围 内 获 得 非 常 高 的 燃 油 压 力 。 灵 活 的 电 子 控 制 系 统 对 正 时 和 喷 射 压 力 的 控 制 在 发 动 机 各 种 工 况 下 都 能 够 获 得 低 排 放 和 高 效 率 。 由 于 压 力 的 形 成 与 喷 射 过 程 分 离 ， 使 发 动 机 设 计 人 员 在 研 究 燃 烧 和 喷 油 过 程 时 获 得 了 更 大 的 自 由 。 可 根 据 发 动 机 工 况 的 要 求 调 节 喷 射 压 力 和 喷 射 正 时 ， 使 发 动 机 在 低 速 工 况 下 也 能 实 现 完 全 燃 烧 ， 所 以 既 使 是 在 很 低 的 转 速 也 能 获 得 大 扭 矩 。 预 喷 射 技 术 的 应 用 在 降 低 排 放 和 噪 音 方 面 取 得 了 更 大 的 进 步 。 　 　 供 油 系 统 得 到 精 确 控 制 　 　 低 压 油 泵 将 柴 油 从 油 箱 中 吸 出 ， 经 过 过 滤 提 供 给 高 压 油 泵 ， 在 低 压 泵 内 有 一 电 磁 阀 控 制 燃 油 到 达 高 压 泵 室 ， 燃 油 进 入 管 形 蓄 压 器 — 燃 油 轨 道 。 在 共 轨 上 有 压 力 传 感 器 时 时 监 测 燃 油 压 力 ， 并 将 这 一 信 号 传 递 给 E C U ， 通 过 对 流 量 的 调 节 控 制 共 轨 内 的 燃 油 压 力 达 到 希 望 值 。 喷 射 压 力 根 据 发 动 机 运 转 条 件 的 不 同 从 2 0 0 ～ 1 8 0 0 巴 ， 再 通 过 电 脑 控 制 分 别 喷 射 到 气 缸 中 ， 共 轨 不 但 保 持 了 燃 油 压 力 ， 还 消 除 了 压 力 波 动 。 　 　 燃 油 喷 射 是 很 复 杂 的 机 械 、 液 压 、 电 子 系 统 联 合 做 业 ， 要 适 应 发 动 机 各 种 工 况 下 的 工 作 环 境 ， 在 燃 烧 之 前 燃 油 必 须 经 过 过 滤 和 增 压 ， 在 准 确 的 时 间 以 一 定 的 喷 射 速 率 喷 射 到 每 一 个 气 缸 内 。 发 动 机 电 脑 控 制 废 气 再 循 环 、 增 压 、 排 气 后 处 理 系 统 ， 以 得 到 最 佳 的 发 动 机 特 性 和 废 气 排 放 。 　 　 最 小 排 量 的 共 轨 发 动 机 和 最 新 一 代 共 轨 发 动 机 　 　 喷 油 器 的 紧 凑 结 构 使 得 共 轨 系 统 即 使 对 小 排 量 4 气 门 发 动 机 也 是 一 个 实 用 方 案 。 在 1 9 9 9 年 年 底 诞 生 了 装 配 着 3 缸 共 轨 柴 油 发 动 机 的 S m a r t ， 它 的 排 量 只 有 7 9 9 m L ， 最 大 功 率 3 0 k W ， 在 1 8 0 0 ～ 2 8 0 0 r p m 时 输 出 最 大 扭 矩 1 0 0 N m 。 　 　 在 今 年 奔 驰 公 司 推 出 的 E 3 2 0 上 安 装 了 第 二 代 共 轨 发 动 机 ， 最 大 功 率 1 5 0 k W ， 1 0 0 0 r p m 时 输 出 扭 矩 2 5 0 N m ， 在 1 4 0 0 r p m 时 即 可 得 到 峰 值 扭 矩 的 8 5 % ， 在 1 8 0 0 ～ 2 6 0 0 r p m 的 广 阔 区 域 内 实 现 5 0 0 N m 的 峰 值 扭 矩 。 0 ～ 1 0 0 k m / h 的 加 速 时 间 只 有 7 . 7 秒 ， 最 高 车 速 2 4 3 k m / h 。 综 合 油 耗 是 6 . 9 L / 1 0 0 k m ， 8 0 L 的 油 箱 使 续 航 能 力 达 到 了 1 0 0 0 k m 。 而 配 有 汽 油 机 的 E 3 2 0 的 综 合 油 耗 是 9 . 9 L / 1 0 0 k m 。 　 　 柴 油 共 轨 系 统 已 开 发 了 3 代 ， 它 有 着 强 大 的 技 术 潜 力 　 　 第 一 代 共 轨 高 压 泵 总 是 保 持 在 最 高 压 力 ， 导 致 能 量 的 浪 费 和 很 高 的 燃 油 温 度 。 第 二 代 可 根 据 发 动 机 需 求 而 改 变 输 出 压 力 ， 并 具 有 预 喷 射 和 后 喷 射 功 能 。 预 喷 射 降 低 了 发 动 机 噪 音 ： 在 主 喷 射 之 前 百 万 分 之 一 秒 内 少 量 的 燃 油 被 喷 进 了 气 缸 压 燃 ， 预 加 热 燃 烧 室 。 预 热 后 的 气 缸 使 主 喷 射 后 的 压 燃 更 加 容 易 ， 缸 内 的 压 力 和 温 度 不 再 是 突 然 地 增 加 ， 有 利 于 降 低 燃 烧 噪 音 。 在 膨 胀 过 程 中 进 行 后 喷 射 ， 产 生 二 次 燃 烧 ， 将 缸 内 温 度 增 加 2 0 0 ～ 2 5 0 ℃ ， 降 低 了 排 气 中 的 碳 氢 化 合 物 。 　 　 由 于 其 强 大 的 技 术 潜 力 ， 今 天 各 制 造 商 已 经 把 目 光 定 在 了 共 轨 系 统 第 3 代 — — 压 电 式 ( p i e z o ) 共 轨 系 统 ， 压 电 执 行 器 代 替 了 电 磁 阀 ， 于 是 得 到 了 更 加 精 确 的 喷 射 控 制 。 没 有 了 回 油 管 ， 在 结 构 上 更 简 单 。 压 力 从 2 0 0 ～ 2 0 0 0 巴 弹 性 调 节 。 最 小 喷 射 量 可 控 制 在 0 . 5 m m 3 ， 减 小 了 烟 度 和 N O X 的 排 放 。 　 　 “ 电 控 ” 是 指 喷 油 系 统 由 电 脑 控 制 ， E C U ( 俗 称 电 脑 ) 对 每 个 喷 油 嘴 的 喷 油 量 、 喷 油 时 刻 进 行 精 确 控 制 ， 能 使 柴 油 机 的 燃 油 经 济 性 和 动 力 性 达 到 最 佳 的 平 衡 ， 而 传 统 的 柴 油 机 则 是 由 机 械 控 制 ， 控 制 精 度 无 法 得 以 保 障 。 　 　 “ 高 压 ” 是 指 喷 油 系 统 压 力 比 传 统 柴 油 机 要 高 出 3 倍 ， 最 高 能 达 到 2 0 0 M P a ( 而 传 统 柴 油 机 喷 油 压 力 在 6 0 — 7 0 M P a ) ， 压 力 大 雾 化 好 燃 烧 充 分 ， 从 而 提 高 了 动 力 性 ， 最 终 达 到 省 油 的 目 的 。 　 　 “ 共 轨 ” 是 通 过 公 共 供 油 管 同 时 供 给 各 个 喷 油 嘴 ， 喷 油 量 经 过 E C U 精 确 的 计 算 ， 同 时 向 各 个 喷 油 嘴 提 供 同 样 质 量 、 同 样 压 力 的 燃 油 ， 使 发 动 机 运 转 更 加 平 顺 ， 从 而 优 化 柴 油 机 综 合 性 能 。 而 传 统 柴 油 发 动 机 由 各 缸 各 自 喷 油 ， 喷 油 量 和 压 力 不 一 致 ， 运 转 不 均 匀 ， 造 成 燃 烧 不 平 稳 ， 噪 音 大 ， 油 耗 高 。 　 　 现 在 ， 国 内 制 造 的 具 备 国 际 先 进 的 电 控 高 压 共 轨 技 术 的 柴 油 发 动 机 采 用 了 欧 美 柴 油 机 的 最 新 核 心 技 术 ， 明 显 优 于 传 统 增 压 柴 油 机 。 它 比 传 统 增 压 柴 油 机 燃 烧 效 率 提 高 8 % 、 二 氧 化 碳 排 放 低 1 0 % 、 噪 音 下 降 1 5 % ， 彻 底 改 变 了 柴 油 机 在 人 们 心 目 中 “ 噪 音 大 、 冒 黑 烟 ” 的 形 象 。 2 0 1 9 1 2 1 8 高 压 共 轨 原 理 高 压 共 轨 式 电 控 燃 油 喷 射 系 统 高 压 共 轨 系 统 的 工 作 原 理 ： 　 　 高 压 共 轨 系 统 是 一 种 全 新 概 念 的 喷 油 系 统 ， 给 人 耳 目 一 新 的 感 觉 。 它 可 以 全 方 位 的 改 进 柴 油 机 性 能 ， 使 得 其 成 为 目 前 柴 油 机 研 究 领 域 的 一 大 热 门 方 向 。 其 组 成 主 要 包 括 高 压 泵 、 带 压 力 调 节 阀 的 共 轨 管 、 带 电 池 阀 的 喷 油 器 、 电 控 单 元 和 各 种 传 感 器 。 　 　 低 压 燃 油 泵 将 燃 油 输 入 高 压 油 泵 ， 高 压 油 泵 将 燃 油 加 压 送 入 高 压 油 轨 ， 高 压 油 轨 中 的 压 力 由 电 控 单 元 根 据 油 轨 压 力 传 感 器 测 量 的 油 轨 压 力 以 及 需 要 进 行 调 节 ， 高 压 油 轨 内 的 燃 油 经 过 高 压 油 管 ， 根 据 机 器 的 运 行 状 态 ， 由 电 控 单 元 从 预 设 的 m a p 图 中 确 定 合 适 的 喷 油 定 时 、 喷 油 持 续 期 ， 由 喷 油 器 将 燃 油 喷 入 气 缸 。 　 　 高 压 共 轨 系 统 的 特 点 ： 　 　 1 、 共 轨 系 统 中 的 喷 油 压 力 柔 性 可 调 ， 对 不 同 工 况 可 确 定 所 需 的 最 佳 喷 射 压 力 ， 从 而 优 化 柴 油 机 综 合 性 能 。 　 　 2 . 可 独 立 地 柔 性 控 制 喷 油 正 时 ， 配 合 高 的 喷 射 压 力 ( 1 2 0 M p a ～ 2 0 0 M P a ) ， 可 同 时 控 制 氮 氧 化 物 和 微 粒 在 较 小 的 数 值 内 ， 以 满 足 排 放 要 求 。 　 　 3 . 柔 性 控 制 喷 油 速 率 变 化 ， 实 现 理 想 喷 油 规 律 ， 容 易 实 现 预 喷 射 和 多 次 喷 射 ， 既 可 降 低 柴 油 机 氮 氧 化 物 ， 又 能 保 证 优 良 的 动 力 性 和 经 济 性 。 　 　 4 . 由 电 磁 阀 控 制 喷 油 ， 其 控 制 精 度 较 高 ， 高 压 油 路 中 不 会 出 现 气 泡 和 残 压 为 零 的 现 象 ， 因 此 在 柴 油 机 运 转 范 围 内 ， 循 环 喷 油 量 变 动 小 ， 各 缸 供 油 不 均 匀 可 得 到 改 善 ， 从 而 减 轻 柴 油 机 的 振 动 和 降 低 排 放 。 　 　 高 压 共 轨 系 统 的 发 展 前 景 ： 　 　 高 压 共 轨 系 统 被 认 为 是 2 0 世 纪 内 燃 机 技 术 的 3 大 突 破 之 一 。 目 前 ， 有 待 研 究 的 有 ： 　 　 1 . 高 压 共 轨 系 统 的 恒 高 压 密 封 问 题 。 　 　 2 . 高 压 共 轨 系 统 中 共 轨 压 力 的 微 小 波 动 所 造 成 的 喷 油 量 不 均 匀 问 题 。 　 　 3 . 高 压 共 轨 系 统 三 维 控 制 数 据 的 优 化 问 题 。 　 　 4 . 微 结 构 、 高 频 响 应 电 磁 开 关 阀 在 制 造 过 程 中 的 关 键 技 术 问 题 。 　 　 综 上 所 述 ， 高 压 共 轨 式 电 控 燃 油 喷 射 技 术 有 助 于 减 少 柴 油 机 的 有 害 尾 气 排 放 量 ， 并 具 有 降 低 噪 声 、 降 低 燃 油 耗 、 提 高 动 力 输 出 等 方 面 的 综 合 性 能 。 高 压 共 轨 电 控 燃 油 喷 射 技 术 的 应 用 有 利 于 地 球 环 境 保 护 ， 加 速 促 进 柴 油 机 工 业 、 汽 车 工 业 ， 特 别 是 工 程 机 械 相 关 工 业 的 向 前 发 展 。   沈 阳 拉 宝 地 试 验 设 备 有 限 公 司 辽 宁 省 沈 阳 市 苏 家 屯 区 桂 竹 香 街 6 8 号 F 6 联 系 电 话 ： 1 3 8 4 0 0 5 5 2 1 0                   1 3 8 4 0 2 7 8 0 1 1 传 真 ： 0 2 4 6 2 8 3 8 5 9 1     © 1 9 9 9 2 0 1 8 沈 阳 拉 宝 地 试 验 设 备 有 限 公 司   辽 I C P 备 1 1 0 1 7 4 2 1 号 2

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