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网站描述重庆平山泰凯化油器有限公司(简称PTK)是隶属于中国兵器装备集团旗下重庆建设汽车系统股份有限公司的全资子公司。
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网站快照重 庆 平 山 泰 凯 化 油 器 有 限 公 司 | 平 山 泰 凯 | 重 庆 化 油 器 | 重 庆 化 油 器 生 产 厂 家 0 2 3 8 9 0 8 8 6 3 6 0 2 3 8 9 0 8 8 6 3 6 做 优 秀 的 燃 油 系 统 供 应 商 客 户 的 需 要 就 是 我 们 的 追 求 天 地 生 人 有 一 人 必 有 一 人 之 业 关 于 我 们 A B O U T U S A B O U T U S 首 页 公 司 概 况 发 布 时 间 ： 2 0 1 8 0 7 2 5 0 0 : 0 0 : 0 0 更 多 内 容 产 品 展 示 P R O D U C T S P R O D U C T S 精 品 化 油 器 系 列 产 品 说 明 ： M V 2 6 2 A / 4 A 系 列 适 配 车 型 ： 本 田 C B 1 2 5 T 、 C B 2 5 0 T 性 能 特 点 ： 外 表 美 观 ， 经 久 耐 用 ， 重 量 轻 ； 采 用 板 式 真 空 活 塞 设 计 ， 具 有 加 速 灵 敏 ， 油 门 拉 索 双 向 强 制 回 位 ； 高 动 力 、 低 油 耗 ， 贴 心 省 钱 ； 具 有 起 步 快 ， 过 渡 性 好 ， 排 放 低 等 特 点 ； 并 列 双 缸 设 计 ， 提 高 进 气 效 率 ， 能 更 有 效 提 升 发 动 机 性 能 。 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 抱 紧 式 气 流 方 向 ： 平 吸 结 构 形 式 ： 等 真 空 膜 片 精 品 化 油 器 系 列 0 . 0 0 产 品 说 明 ： M V 2 6 2 A / 4 A 系 列 适 配 车 型 ： 本 田 C B 1 2 5 T 、 C B 2 5 0 T 性 能 特 点 ： 外 表 美 观 ， 经 久 耐 用 ， 重 量 轻 ； 采 用 板 式 真 空 活 塞 设 计 ， 具 有 加 速 灵 敏 ， 油 门 拉 索 双 向 强 制 回 位 ； 高 动 力 、 低 油 耗 ， 贴 心 省 钱 ； 具 有 起 步 快 ， 过 渡 性 好 ， 排 放 低 等 特 点 ； 并 列 双 缸 设 计 ， 提 高 进 气 效 率 ， 能 更 有 效 提 升 发 动 机 性 能 。 主 要 技 术 参 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抱 紧 式 气 流 方 向 ： 平 吸 结 构 形 式 ： 等 真 空 膜 S U 化 油 器 系 列 产 品 说 明 ： Z 3 0 V 系 列 适 配 车 型 ： 铃 木 2 5 0 、 隆 鑫 霸 王 龙 2 5 0 性 能 特 点 ： 大 排 量 等 真 空 化 油 器 ， 铝 合 金 材 料 铸 造 ， 外 形 清 新 、 简 洁 ； 高 动 力 ， 低 油 耗 ； 引 进 日 本 最 新 供 油 雾 化 系 统 ， 加 速 性 能 优 越 ； 采 用 独 特 的 加 工 工 艺 ， 使 其 过 渡 性 和 致 性 均 优 于 同 类 产 品 ； 起 动 方 式 分 为 手 搬 式 、 拉 索 式 ； 排 放 可 达 到 欧 洲 1 号 标 准 。 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 抱 紧 式 气 流 方 向 ： 平 吸 结 构 形 式 ： 等 真 空 膜 S U 化 油 器 系 列 0 . 0 0 产 品 说 明 ： Z 3 0 V 系 列 适 配 车 型 ： 铃 木 2 5 0 、 隆 鑫 霸 王 龙 2 5 0 性 能 特 点 ： 大 排 量 等 真 空 化 油 器 ， 铝 合 金 材 料 铸 造 ， 外 形 清 新 、 简 洁 ； 高 动 力 ， 低 油 耗 ； 引 进 日 本 最 新 供 油 雾 化 系 统 ， 加 速 性 能 优 越 ； 采 用 独 特 的 加 工 工 艺 ， 使 其 过 渡 性 和 致 性 均 优 于 同 类 产 品 ； 起 动 方 式 分 为 手 搬 式 、 拉 索 式 ； 排 放 可 达 到 欧 洲 1 号 标 准 。 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 抱 紧 式 气 流 方 向 ： 平 吸 结 构 形 式 ： 等 真 空 膜 S U 化 油 器 系 列 产 品 说 明 ： M V 2 6 2 A / 4 A 系 列 适 配 车 型 ： 本 田 C B 1 2 5 T 、 C B 2 5 0 T 性 能 特 点 ： 外 表 美 观 ， 经 久 耐 用 ， 重 量 轻 ； 采 用 板 式 真 空 活 塞 设 计 ， 具 有 加 速 灵 敏 ， 油 门 拉 索 双 向 强 制 回 位 ； 高 动 力 、 低 油 耗 ， 贴 心 省 钱 ； 具 有 起 步 快 ， 过 渡 性 好 ， 排 放 低 等 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系 列 S U 化 油 器 系 列 0 . 0 0 S U 化 油 器 系 列 产 品 说 明 ： Y 2 8 V 适 配 车 型 ： 雅 马 哈 M a j e s t y 2 5 0 踏 板 车 、 A T V 2 5 0 沙 滩 车 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 平 稳 、 加 速 性 和 起 动 性 好 、 油 耗 低 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 抱 箍 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 真 空 膜 片 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 1 3 0 × 1 1 0 × 1 5 0 适 配 发 动 机 ： 1 7 2 F M ； 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 1 . 8 ~ 2 . 4 L 扭 矩 （ M ） ： 2 0 N . m 功 率 （ N ） S U 化 油 器 系 列 0 . 0 0 产 品 说 明 ： Y 2 8 V 适 配 车 型 ： 雅 马 哈 M a j e s t y 2 5 0 踏 板 车 、 A T V 2 5 0 沙 滩 车 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 平 稳 、 加 速 性 和 起 动 性 好 、 油 耗 低 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 抱 箍 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 真 空 膜 片 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 1 3 0 × 1 1 0 × 1 5 0 适 配 发 动 机 ： 1 7 2 F M ； 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 1 . 8 ~ 2 . 4 L 扭 矩 （ M ） ： 2 0 N . m 功 率 （ N ） S U 化 油 器 系 列 产 品 说 明 ： Z 2 2 V 适 配 车 型 ： 豪 爵 铃 木 A N 1 2 5 ( 海 王 星 、 福 星 王 ) 等 车 型 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 平 稳 、 加 速 性 和 起 动 性 好 、 油 耗 低 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 抱 箍 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 真 空 膜 片 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 1 0 4 × 1 4 4 × 1 3 8 适 配 发 动 机 ： E 3 2 1 / P 5 2 0 Q M I ； 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 2 . 1 L 扭 矩 （ M ） ： 8 . 5 N . m 功 率 （ N ） ： S U 化 油 器 系 列 0 . 0 0 产 品 说 明 ： Z 2 2 V 适 配 车 型 ： 豪 爵 铃 木 A N 1 2 5 ( 海 王 星 、 福 星 王 ) 等 车 型 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 平 稳 、 加 速 性 和 起 动 性 好 、 油 耗 低 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 抱 箍 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 真 空 膜 片 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 1 0 4 × 1 4 4 × 1 3 8 适 配 发 动 机 ： E 3 2 1 / P 5 2 0 Q M I ； 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 2 . 1 L 扭 矩 （ M ） ： 8 . 5 N . m 功 率 （ N ） ： S U 化 油 器 系 列 产 品 说 明 ： Z 2 4 V 适 配 车 型 ： 雅 马 哈 劲 豹 1 5 0 / 劲 虎 1 5 0 / 劲 龙 2 5 0 / 劲 飚 2 5 0 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 平 稳 、 加 速 性 和 起 动 性 好 、 油 耗 低 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 抱 箍 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 真 空 膜 片 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 1 0 7 × 9 3 × 1 2 6 适 配 发 动 机 ： 1 4 7 F M 、 2 2 2 F M ； 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 2 . 0 L 扭 矩 （ M ） ： 9 . 9 N . m 功 率 （ S U 化 油 器 系 列 0 . 0 0 产 品 说 明 ： Z 2 4 V 适 配 车 型 ： 雅 马 哈 劲 豹 1 5 0 / 劲 虎 1 5 0 / 劲 龙 2 5 0 / 劲 飚 2 5 0 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 平 稳 、 加 速 性 和 起 动 性 好 、 油 耗 低 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 抱 箍 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 真 空 膜 片 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 1 0 7 × 9 3 × 1 2 6 适 配 发 动 机 ： 1 4 7 F M 、 2 2 2 F M ； 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 2 . 0 L 扭 矩 （ M ） ： 9 . 9 N . m 功 率 （ S U 化 油 器 系 列 产 品 说 明 ： Z 2 4 V 适 配 车 型 ： 铃 木 G N 2 5 0 / 3 0 0 、 A T V 2 5 0 / 3 0 0 沙 滩 车 系 列 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 平 稳 、 加 速 性 和 起 动 性 好 、 油 耗 低 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 抱 箍 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 真 空 膜 片 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 8 5 × 1 1 6 × 1 6 0 适 配 发 动 机 ： 1 7 2 F M ； 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 2 . 2 L 扭 矩 （ M ） ： 2 3 N . m 功 率 （ N ） ： 1 6 K S U 化 油 器 系 列 0 . 0 0 产 品 说 明 ： Z 2 4 V 适 配 车 型 ： 铃 木 G N 2 5 0 / 3 0 0 、 A T V 2 5 0 / 3 0 0 沙 滩 车 系 列 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 平 稳 、 加 速 性 和 起 动 性 好 、 油 耗 低 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 抱 箍 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 真 空 膜 片 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 8 5 × 1 1 6 × 1 6 0 适 配 发 动 机 ： 1 7 2 F M ； 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 2 . 2 L 扭 矩 （ M ） ： 2 3 N . m 功 率 （ N ） ： 1 6 K V M 化 油 器 系 列 产 品 说 明 ： Z 1 5 P 系 列 适 配 车 型 ： 本 田 C 9 0 / C 1 0 0 嘉 陵 7 0 / 1 0 0 性 能 特 点 ： 采 用 锌 合 金 材 料 ， 经 表 面 钝 化 处 理 ， 具 有 外 形 美 观 、 抗 腐 蚀 性 强 、 经 久 耐 用 等 特 点 ； 具 有 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 平 稳 、 性 能 可 靠 、 排 放 低 的 特 点 ； 该 化 油 器 设 计 合 理 ， 加 速 性 好 ， 燃 油 经 济 ； 起 动 加 浓 阀 片 专 为 天 气 严 寒 地 区 设 计 ， 保 证 发 动 机 在 低 温 环 境 下 能 正 常 启 动 。 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 法 兰 盘 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 V M 化 油 器 系 列 0 . 0 0 产 品 说 明 ： Z 1 5 P 系 列 适 配 车 型 ： 本 田 C 9 0 / C 1 0 0 嘉 陵 7 0 / 1 0 0 性 能 特 点 ： 采 用 锌 合 金 材 料 ， 经 表 面 钝 化 处 理 ， 具 有 外 形 美 观 、 抗 腐 蚀 性 强 、 经 久 耐 用 等 特 点 ； 具 有 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 平 稳 、 性 能 可 靠 、 排 放 低 的 特 点 ； 该 化 油 器 设 计 合 理 ， 加 速 性 好 ， 燃 油 经 济 ； 起 动 加 浓 阀 片 专 为 天 气 严 寒 地 区 设 计 ， 保 证 发 动 机 在 低 温 环 境 下 能 正 常 启 动 。 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 法 兰 盘 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 V M 化 油 器 系 列 产 品 说 明 ： Z 1 6 P 6 系 列 适 配 车 型 ： 雅 马 哈 、 本 田 5 0 / 9 0 系 列 踏 板 车 、 沙 滩 车 性 能 特 点 ： 采 用 锌 合 金 材 料 ， 经 表 面 喷 丸 处 理 ， 具 有 外 形 美 观 、 抗 腐 蚀 性 强 、 经 久 耐 用 的 特 点 ； 具 有 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 好 、 性 能 可 靠 、 排 放 低 的 特 点 ； 该 系 列 化 油 器 由 起 动 油 系 自 动 控 制 ， 在 零 下 5 0 C 1 0 0 C 都 能 正 常 起 动 ， 并 且 起 动 后 ， 能 自 动 关 闭 起 动 油 系 ， 使 摩 托 车 更 省 油 ； 主 油 系 设 计 合 理 ， 能 充 分 保 证 发 动 机 在 正 常 行 驶 状 态 V M 化 油 器 系 列 0 . 0 0 产 品 说 明 ： Z 1 6 P 6 系 列 适 配 车 型 ： 雅 马 哈 、 本 田 5 0 / 9 0 系 列 踏 板 车 、 沙 滩 车 性 能 特 点 ： 采 用 锌 合 金 材 料 ， 经 表 面 喷 丸 处 理 ， 具 有 外 形 美 观 、 抗 腐 蚀 性 强 、 经 久 耐 用 的 特 点 ； 具 有 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 好 、 性 能 可 靠 、 排 放 低 的 特 点 ； 该 系 列 化 油 器 由 起 动 油 系 自 动 控 制 ， 在 零 下 5 0 C 1 0 0 C 都 能 正 常 起 动 ， 并 且 起 动 后 ， 能 自 动 关 闭 起 动 油 系 ， 使 摩 托 车 更 省 油 ； 主 油 系 设 计 合 理 ， 能 充 分 保 证 发 动 机 在 正 常 行 驶 状 态 V M 化 油 器 系 列 产 品 说 明 ： Z 2 2 P 系 列 适 配 车 型 ： 本 田 C G 1 2 5 / C B 1 2 5 系 列 车 款 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 好 、 起 动 性 好 和 油 耗 低 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 法 兰 盘 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 柱 塞 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 8 0 × 8 0 × 1 4 0 适 配 发 动 机 ： 1 5 6 F M 主 要 性 能 指 标 ： 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 1 . 9 L 扭 矩 （ M ） ： 9 . 3 N . m 功 率 （ N ） ： 8 . 4 K w V M 化 油 器 系 列 0 . 0 0 产 品 说 明 ： Z 2 2 P 系 列 适 配 车 型 ： 本 田 C G 1 2 5 / C B 1 2 5 系 列 车 款 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 好 、 起 动 性 好 和 油 耗 低 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 法 兰 盘 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 柱 塞 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 8 0 × 8 0 × 1 4 0 适 配 发 动 机 ： 1 5 6 F M 主 要 性 能 指 标 ： 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 1 . 9 L 扭 矩 （ M ） ： 9 . 3 N . m 功 率 （ N ） ： 8 . 4 K w V M 化 油 器 系 列 产 品 说 明 ： Z 2 4 P E 系 列 适 配 车 型 ： 本 田 C G 1 5 0 / C B 1 5 0 系 列 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 好 、 加 速 性 好 、 性 能 可 靠 、 起 动 性 好 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 法 兰 盘 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 柱 塞 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 8 0 × 1 0 0 × 1 5 0 适 配 发 动 机 ： 1 2 5 F M I 、 1 5 7 F M I 、 1 5 0 F M J 、 1 6 2 F M J 主 要 性 能 指 标 ： 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 1 V M 化 油 器 系 列 0 . 0 0 产 品 说 明 ： Z 2 4 P E 系 列 适 配 车 型 ： 本 田 C G 1 5 0 / C B 1 5 0 系 列 ； 性 能 特 点 ： 怠 速 稳 定 、 过 渡 性 好 、 加 速 性 好 、 性 能 可 靠 、 起 动 性 好 ； 主 要 技 术 参 数 ： 安 装 方 式 ： 法 兰 盘 式 气 流 方 向 ： 平 吸 式 结 构 形 式 ： 柱 塞 式 外 形 尺 寸 （ m m ） ： 8 0 × 1 0 0 × 1 5 0 适 配 发 动 机 ： 1 2 5 F M I 、 1 5 7 F M I 、 1 5 0 F M J 、 1 6 2 F M J 主 要 性 能 指 标 ： 经 济 油 耗 （ L / 1 0 0 K m ） : ≤ 1 电 喷 阀 体 电 喷 阀 体 0 . 0 0 更 多 内 容 合 作 伙 伴 C O O P E R A T I O N C O O P E R A T I O N 首 页 合 作 伙 伴 发 布 时 间 ： 2 0 1 8 0 7 2 5 0 0 : 0 0 : 0 0 更 多 内 容 联 系 我 们 C O N T A C T U S C O N T A C T U S 底 部 联 系 方 式 发 布 时 间 ： 2 0 1 8 0 7 2 6 0 0 : 0 0 : 0 0 电 话 ： 0 2 3 8 9 0 8 8 6 5 5 8 9 0 8 8 6 7 7 传 真 ： 0 2 3 8 9 0 8 8 6 3 9 8 9 0 8 8 6 3 7 邮 箱 ： l k @ p t k . c n 地 址 ： 重 庆 市 巴 南 区 鱼 洞 镇 广 州 办 事 处 ： 电 话 （ 传 真 ） ： 0 7 5 0 3 4 8 1 8 1 0 地 址 ： 广 东 省 江 门 市 双 龙 广 场 银 龙 阁 C 3 7 0 1 室 版 权 信 息 发 布 时 间 ： 2 0 1 8 0 7 2 6 0 0 : 0 0 : 0 0 重 庆 平 山 泰 凯 化 油 器 有 限 公 司 I C P 备 案 ： 渝 I C P 备 1 8 0 1 0 1 7 1 号 网 站 建 设 ： 中 企 动 力 重 庆 渝 公 网 安 备 5 0 0 1 1 3 0 2 0 0 0 8 0 7 号 手 机 版 权 发 布 时 间 ： 2 0 2 1 0 7 2 8 1 1 : 1 3 : 4 8 重 庆 平 山 泰 凯 化 油 器 有 限 公 司 I C P 备 案 ： 渝 I C P 备 1 8 0 1 0 1 7 1 号 网 站 建 设 ： 中 企 动 力 重 庆 渝 公 网 安 备 5 0 0 1 1 3 0 2 0 0 0 8 0 7 号 咨 询 电 话 0 2 3 8 9 0 8 8 6 5 5 咨 询 电 话 我 要 咨 询 返 回 顶 部
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