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 d o c i c i n g , a n d r e a l i z e m u t t i s i t e m a t e r i a l i s t r i b u t i o n . 以 速 度 ， 刷 新 效 率 T h e t w o w a y l a t e n t A G V , w i t h a l o w e r b o d y , c a n a u t o m a t i c a l l y b o o k a n d u n h o o k t h e h o p p e r c a r a t t h e b o t t o m o f t h e t o p p e r c a r . 双 向 潜 伏 式 A G V , 车 体 较 低 , 目 光 所 及 ， 更 显 锋 芒   S p e c i a l i z i n g i n A G V a n d a u t o m a t i o n s o l u t i o n s 专 业 从 事 A G V 及 自 动 化 解 决 方 案 全 自 主 研 发 A G V 小 车 A G V 开 发 研 究 团 队 接 受 定 制 化 生 产 加 工 方 力 A G V 小 车 安 全 防 护 系 统 A G V 售 后 服 务 了 解 详 情 在 线 咨 询 建 站 在 线 咨 询 Q Q 咨 询 Q Q ： 2 2 5 3 2 0 8 3 0 7 电 话 沟 通 0 5 1 2 6 3 6 0 5 4 8 8 微 信 咨 询 扫 一 扫 添 加 动 力 姐 姐 微 信 T O P 双 向 潜 伏 式 A G V , 车 体 较 低 ， 可 以 潜 伏 在 料 车 的 底 部 自 动 与 料 车 进 行 挂 钩 和 脱 钩 . 通 过 导 航 传 感 器 读 取 地 面 上 的 站 点 地 标 ， 进 行 分 岔 和 多 站 点 停 靠 , 可 跨 楼 层 运 行 T h e t w o w a y l a t e n t A G V , w i t h a l o w e r b o d y , c a n a u t o m a t i c a l l y h o o k a n d u n h o o k t h e h o p p e r c a r a t t h e b o t t o m o f t h e h o p p e r c a r . T h r o u g h t h e n a v i g a t i o n s e n s o r t o r e a d t h e s i t e l a n d m a r k s o n t h e g r o u n d , b i f u r c a t i o n a n d m u l t i s i t e d o c k i n g c r o s s f l o o r o p e r a t i o n . X Y L 1 0 0 0 了 解 详 情 + S M T 专 用 背 负 式 A G V , 电 子 S M T 车 间 专 用 ， 可 以 在 车 体 上 收 发 P C B 周 转 筐 往 返 运 输 ， 通 过 导 航 传 感 器 读 取 地 面 上 的 站 点 地 标 ， 进 行 分 岔 和 多 站 点 停 靠 ， 实 现 多 站 点 物 料 配 送 。 S M T s p e c i a l p u r p o s e s h o u l d e r t y p e A G V , e l e c t r o n i c S M T w o r k s h o p s p e c i a l p u r p o s e , c a n s e n d a n d r e c e i v e P C B t u r n o v e r b a s k e t s o n t h e v e h i c l e b o d y f o r t r a n s p o r t a t i o n b a c k a n d f o r t h , r e a d t h e s i t e l a n d m a r k o n t h e g r o u n d t h r o u g h t h e n a v i g a t i o n s e n s o r , c a r r y o u t b i f u r c a t i o n a n d m u l t i s i t e d o c k i n g , a n d r e a l i z e m u l t i s i t e m a t e r i a l d i s t r i b u t i o n . X Y S M T 了 解 详 情 + 单 驱 单 向 牵 引 式 A G V , 可 以 再 A G V 尾 部 挂 在 料 车 往 返 运 输 通 过 导 航 传 感 器 读 取 地 面 上 的 站 点 地 标 ， 进 行 分 岔 和 多 站 点 停 靠 ， 实 现 多 站 点 物 料 配 送 。 S i n g l e d r i v e o n e w a y t r a c t i o n t y p e A G V , w h i c h c a n b e h u n g o n t h e t a i l o f A G V a n d t r a n s p o r t e d t o a n d f r o b y f e e d e r c a r , c a n r e a d t h e s i t e l a n d m a r k s o n t h e g r o u n d t h r o u g h n a v i g a t i o n s e n s o r , c a r r y o u t b i f u r c a t i o n a n d m u l t i s i t e p a r k i n g , a n d r e a l i z e m u l t i s i t e m a t e r i a l d i s t r i b u t i o n . X Y P 1 5 0 0 了 解 详 情 + 现 在 ， 我 们 推 出 了 磁 导 引 的 M P 1 0 C o 相 比 自 然 导 航 ， 磁 导 引 系 列 的 M P 拥 有 更 快 的 运 行 速 度 。 该 车 辆 的 研 发 是 一 个 定 制 项 目 的 巧 合 ， 但 其 诞 生 后 的 能 力 ， 不 容 小 嘘 。 M P 1 0 C , 真 正 意 义 上 的 磁 上 高 速 。 N o w , w e h a v e t h e m p 1 0 c w i t h m a g n e t i c g u i d a n c e . C o m p a r e d w i t h n a t u r a l n a v i g a t i o n , M P o f m a g n e t i c g u i d a n c e s e r i e s h a s f a s t e r o p e r a t i o n s p e e d . T h e R & D o f t h e v e h i c l e i s a c o i n c i d e n c e o f a c u s t o m i z e d p r o j e c t , b u t t h e a b i l i t y a f t e r i t s b i r t h i s n o t s m a l l . M p 1 0 c , t h e r e a l s e n s e o f h i g h s p e e d o n t h e m a g n e t i c . X Y M P 1 0 C 了 解 详 情 + 顶 升 式 A G V , 自 动 顶 升 货 架 ， 自 动 运 送 物 料 ， 全 程 无 人 操 作 ， 无 信 号 自 动 对 接 ， 通 过 导 航 传 感 器 读 取 地 面 上 的 站 点 地 标 ， 进 行 分 岔 和 多 站 点 停 靠 ， 可 以 跨 楼 层 运 行 。 T h e j a c k u p A G V , a u t o m a t i c j a c k u p t h e s h e l f , a u t o m a t i c t r a n s p o r t a t i o n o f m a t e r i a l s , t h e w h o l e p r o c e s s o f u n m a n n e d o p e r a t i o n , a u t o m a t i c d o c k i n g w i t h o u t s i g n a l , r e a d i n g t h e s i t e l a n d m a r k o n t h e g r o u n d t h r o u g h t h e n a v i g a t i o n s e n s o r , b i f u r c a t i o n a n d m u l t i s i t e d o c k i n g , c a n r u n a c r o s s f l o o r s . X Y L 5 0 0 了 解 详 情 + 以 速 度 ， 刷 新 效 率 单 驱 双 向 背 贝 式 A G V , 可 以 在 车 体 上 放 置 工 装 治 貝 、 载 具 、 周 转 箱 往 返 运 输 ， 通 过 导 航 传 感 器 读 取 培 面 上 的 站 点 地 毎 . 进 行 分 岔 和 多 站 点 停 宴 ， 实 现 多 站 点 物 料 配 送 。 S i n g l e d r i v e t w o w a y k n a ( > s a c k A G V c a n p l a c e t o o l s o n t h e v e h i c l e b o c t y , t r a n s p o r t t h e v e h i c l e t u r n o v e r b o x b a c k a n d f o r t h , r e a d t h e s i t e l a n d m a r k o n t h e g r o u n d t h r o u g h t h e n a v i g a t i o n s e n s o r , c a r r y o u t b i f u r c a t i o n a n d n x j l t i s i t e d o c k i n g , a n d r e a l i z e m u t t i s i t e m a t e r i a W i s t r i b u t i o n . X Y B 5 0 了 解 详 情 + 重 载 背 负 式 A G V , 可 以 在 A G V 背 上 员 截 物 品 或 者 工 装 ， 通 近 导 航 传 感 器 行 走 ， 进 行 分 岔 和 多 站 点 停 靠 , 实 现 多 站 点 
 物 料 配 送 . 
 T h e h e a v y d u t y k n a p s a c k A G V c a n l o a d g o o d s o r t o o l i n g o n t h e b a c k o f t h e A G V , w a l k t h r o u g h t h e n a v i g a t i o n 
 s e n s o r , c a r r y o u t b i f u r c a t i o n a n d m u l t i s i t e d o c k i n g , a n d r e a l i z e m u l t i s i t e m a t e r i a l d i s t r i b u t i o n . X Y H C 1 0 0 了 解 详 情 + 多 用 于 五 金 、 家 电 和 汽 车 等 行 业 的 物 料 配 送 ， 潜 伏 牵 引 式 A G V , 单 向 运 行 车 体 较 低 可 以 潜 伏 在 料 车 底 部 自 动 和 料 车 进 行 挂 钩 和 脱 钩 也 可 利 用 后 牵 引 装 置 拖 挂 引 多 台 料 车 。 L a t e n t t r a c t i o n A G V , o n e w a y o p e r a t i o n T h e l o w e r b o d y c a n l u r k a t t h e b o t t o m o f t h e c a r a n d a u t o m a t i c a l l y h o o k a n d u n h o o k t h e c a r d t i s a l s o p o s s i b l e t o u s e t h e r e a r t r a c t i o n d e v i c e t o h o i s t a n d g u i d e m u l t i p l e v e h i c l e s . X Y E 5 0 0 了 解 详 情 + A S 宽 叉 腿 堆 垛 机 器 人 其 优 势 在 于 举 升 高 度 的 精 准 性 和 更 快 的 货 叉 起 升 速 度 。 因 此 在 复 杂 的 仓 储 环 境 当 中 ， 可 以 有 更 多 的 运 行 方 案 选 择 。 A s w i d e f o r k l e g s t a c k i n g r o b o t h a s t h e a d v a n t a g e s o f a c c u r a c y o f l i f t i n g h e i g h t a n d f a s t e r l i f t i n g s p e e d o f f o r k . T h e r e f o r e , i n t h e c o m p l e x s t o r a g e e n v i r o n m e n t , t h e r e a r e m o r e o p t i o n s f o r o p e r a t i o n X Y A S 了 解 详 情 +   苏 州 兄 友 智 能 科 技 A G V 目 录 公 司 动 态 苏 州 兄 友 智 能 科 技 A G V 目 录 2 0 2 1 0 8 2 0 分 类 ： 新 闻 资 讯 作 者 ： 苏 州 兄 友 科 技 来 源 ： 自 创 C a r e f u l l y c r a f t e d t o s h o w y o u t h e b e a u t y o f i n d u s t r y 精 雕 细 琢 ， 为 您 呈 现 工 业 之 美 案 例 精 选 工 程 师 精 密 计 算 ， 为 您 提 供 优 质 的 用 户 体 验 关 于 方 力 公 司 简 介 资 质 荣 誉 企 业 文 化 办 公 环 境   产 品 中 心 A G V 智 能 运 输 车 导 航 系 统 调 度 系 统 应 用 案 例 应 用 案 例 新 闻 中 心 公 司 新 闻 行 业 资 讯 联 系 信 息 地 址 ： 江 苏 省 苏 州 市 吴 江 区 菀 坪 同 心 东 路 1 号 电 话 ： 0 5 1 2 6 3 6 0 5 4 8 8 8 0 8 邮 箱 ： f a n g l i k j @ f a n g l i k j . c o m Q Q ： 2 2 5 3 2 0 8 3 0 7 微 信 公 众 号 ： 方 力 A G V 智 能 车 （ f a n g l i a g v ） 微 信 扫 码 关 注 C o p y r i g h t   © 2 0 2 0   苏 州 方 力 自 动 化 科 技 有 限 公 司   苏 I C P 备 1 6 0 1 5 6 6 3 号 1     网 站 建 设 ： 中 企 动 力     苏 州

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