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O N V I F 协 议 在 3 6 0 全 景 影 像 中 传 输 视 频 的 应 用 O N V I F 协 议 在 3 6 0 全 景 影 像 中 传 输 视 频 的 应 用 , 为 车 载 摄 像 头 和 视 频 管 理 系 统 . . . 3 6 0 全 景 影 像 系 统 挖 掘 机 T 视 应 用 3 6 0 全 景 影 像 系 统 挖 掘 机 T 视 应 用 , 让 驾 驶 员 能 够 “ 看 穿 ” 车 辆 的 某 些 部 分 , 真 . . . 多 路 拼 接 机 车 3 6 0 全 景 影 像 系 统 多 路 拼 接 机 车 3 6 0 全 景 影 像 技 术 为 司 机 提 供 全 M 、 直 观 的 视 觉 信 息 , 解 决 视 觉 盲 区 . . . 疲 劳 驾 驶 预 警 系 统 集 成 疲 劳 驾 驶 预 警 系 统 集 成 , 收 集 监 测 数 据 进 行 分 析 判 断 , 及 时 识 别 出 驾 驶 员 的 疲 劳 状 态 . . . 了 解 更 多 产 品 中 心 P r o d u c t c e n t e r 自 带 算 法 的 疲 劳 驾 驶 预 警 系 统 预 警 类 型 及 功 能 说 明 自 带 算 法 的 A D A S 防 碰 撞 预 警 系 统 功 能 介 绍 自 带 算 法 的 疲 劳 驾 驶 预 警 系 统 集 成 M D V R 系 统 在 矿 场 的 应 用 A I 3 6 0 全 景 影 像 系 统 装 载 机 应 用 8 路 4 G 3 6 0 全 景 影 像 系 统 3 6 0 全 景 影 像 系 统 挖 掘 机 全 透 明 拼 接 5 G 3 6 0 全 景 影 像 系 统 透 明 3 6 0 全 景 影 像 系 统 云 台 船 舶 3 6 0 全 景 影 像 系 统 三 节 机 车 拼 接 3 6 0 全 景 影 像 系 统 了 解 更 多 公 司 优 势 C o r p o r a t e a d v a n t a g e 定 制 产 品 的 x x 可 控 性 深 耕 特 种 车 领 域 十 多 年 , 为 产 品 适 配 不 同 场 景 , 不 同 车 型 应 用 打 下 坚 实 的 技 术 基 础 , x x x x 了 客 户 定 制 产 品 的 x x 公 司 的 合 作 理 念 十 多 年 一 直 坚 守 与 客 户 共 同 开 发 产 品 , 辅 助 客 户 开 发 市 场 , 用 一 个 个 成 功 的 案 例 展 示 , 真 正 实 现 了 让 客 户 放 心 , 让 用 户 安 心 产 品 的 x x 迭 代 能 力 自 有 的 软 硬 件 平 台 , 自 有 的 图 像 处 理 算 法 , 可 支 持 x x 的 硬 件 应 用 搭 建 能 力 , x x 保 证 了 产 品 功 能 x x 迭 代 软 硬 件 一 体 化 能 力 切 入 的 是 车 规 级 芯 片 平 台 , 主 控 硬 件 平 台 单 独 搭 建 , 可 以 根 据 用 户 需 求 增 加 相 应 的 功 能 模 块 , 如 G P S 、 W I F I 、 图 传 、 4 G 视 频 新 闻 中 心 N e w s c e n t e r 端 , 边 , 云 技 术 在 3 6 0 全 景 视 频 拼 接 领 域 的 应 用 前 景 如 何 ? 2 0 2 4 0 9 1 4 端 , 边 , 云 技 术 在 3 6 0 全 景 视 频 拼 接 领 域 的 应 用 前 景 如 何 ? 将 推 动 车 载 系 统 的 智 能 化 和 自 动 化 发 展 , 为 驾 驶 员 提 供 更 加 安 全 , 舒 适 和 便 捷 的 驾 驶 体 验 . 船 舶 停 泊 系 统 2 0 2 4 0 8 0 7 船 舶 停 泊 系 统 具 备 智 能 化 导 航 与 定 位 、 船 舶 识 别 与 校 验 、 实 时 监 测 与 预 警 、 泊 位 管 理 与 调 度 、 服 务 预 约 与 集 成 以 及 可 视 化 管 理 与 决 策 支 持 等 多 种 功 能 , 这 些 功 能 的 实 现 离 不 开 先 进 的 信 息 技 术 、 传 感 器 技 术 和 数 据 分 析 技 术 的 支 持 。 广 交 会 展 上 采 购 商 对 3 6 0 全 景 影 像 关 注 度 如 何 2 0 2 3 1 0 1 7 广 交 会 展 上 采 购 商 对 汽 车 3 6 0 全 景 影 像 的 关 注 度 : 影 像 质 量 , 功 能 , 安 装 适 配 性 , 价 格 和 性 价 比 . 国 内 疲 劳 驾 驶 预 警 系 统 在 私 家 车 安 装 比 例 低 的 原 因 2 0 2 3 0 9 2 8 国 内 私 家 车 疲 劳 驾 驶 预 警 系 统 安 装 比 例 低 的 原 因 , 车 主 自 身 的 认 知 和 态 度 , 系 统 的 成 本 和 准 确 性 等 因 素 的 影 响 . 工 程 车 挖 掘 机 安 装 3 6 0 全 景 影 像 和 盲 区 预 警 的 必 要 性 2 0 2 3 0 9 2 7 工 程 车 挖 掘 机 安 装 3 6 0 全 景 影 像 和 盲 区 预 警 系 统 目 的 , 是 提 高 工 作 安 全 性 和 效 率 。 公 司 简 介 C o m p a n y p r o f i l e 广 州 精 拓 电 子 科 技 有 限 公 司 广 州 精 拓 电 子 科 技 有 限 公 司 成 立 于 2 0 0 6 年 , 专 注 于 A D A S ( A d v a n c e d D r i v e r A s s i s t a n c e S y s t e m ) 高 等 驾 驶 辅 助 系 统 的 算 法 研 发 与 移 植 应 用 。 公 司 从 2 0 1 3 年 开 始 重 新 调 整 战 略 方 向 , 从 纯 硬 件 组 装 厂 , 逐 步 转 型 为 视 频 图 像 拼 接 方 案 定 制 开 发 商 , 在 多 个 摄 像 机 图 像 采 集 的 基 础 上 , 根 据 不 同 客 户 需 求 , 为 不 同 场 景 特 殊 应 用 进 行 3 6 0 无 缝 拼 接 。 硬 件 上 预 留 了 丰 富 接 口 ( R S 2 3 2 , R J 4 5 , 以 太 网 , C A N 等 ) , 以 及 适 配 多 种 不 同 的 视 频 格 式 输 入 , 输 出 ; 在 软 件 对 接 上 , 为 适 应 不 同 的 主 动 安 全 云 平 台 , 公 司 目 前 已 经 调 试 对 接 成 功 的 4 G , 5 G 云 平 台 有 适 合 车 载 北 斗 与 G P S 的 双 模 主 流 国 标 J T 8 0 8 及 部 标 , 工 控 G B 2 8 2 8 1 , 公 安 G A T 1 4 0 0 等 协 议 , 为 集 成 多 功 能 产 品 打 下 拓 展 性 强 的 软 硬 件 基 础 。       经 过 多 年 的 磨 合 , 积 累 , 沉 淀 , 精 进 , 逐 渐 得 到 了 不 同 应 用 场 景 的 客 户 认 可 , 市 场 从 车 载 , 拓 展 到 了 码 头 , 港 口 , 机 场 , 工 矿 , 轮 船 , 火 车 等 ; 从 民 用 领 域 拓 展 到 工 矿 , x x , 警 用 等 特 殊 领 域 。 不 同 的 应 用 需 求 , 对 软 件 算 法 与 硬 件 的 磨 合 , 提 出 了 更 加 精 细 的 匹 配 要 求 ; 在 不 同 领 域 的 成 功 案 例 验 证 了 “ 实 践 才 是 检 验 真 理 的 * * * 标 准 ” 这 句 真 理 , 让 我 们 更 加 坚 守 对 客 户 的 承 诺 : 我 们 从 来 不 说 我 们 能 做 什 么 , 我 们 只 能 告 诉 客 户 , 我 们 做 到 了 什 么 。 用 一 个 个 成 功 的 案 例 让 客 户 信 服 。       车 侣 一 直 坚 守 以 用 户 需 求 为 技 术 * * , 配 合 海 内 外 客 户 解 决 市 场 需 求 , 做 好 自 己 的 技 术 本 分 , 坚 决 不 做 渠 道 销 售 , 不 与 客 户 抢 市 场 , 优 势 互 补 , 共 同 实 现 多 赢       经 过 大 家 的 共 同 努 力 推 动 下 , 公 司 旗 下 品 牌 ; 车 侣 , 客 派 , k a r l e a d e r , 杰 斯 卡 , 奥 特 酷 更 是 不 断 得 到 客 户 与 用 户 的 认 可 。       车 侣 没 有 故 事 , 只 有 一 个 个 成 功 的 案 例 展 示 , 让 客 户 放 心 , 让 用 户 安 心 。 了 解 更 多 开 放 , 包 容 , 合 作 , 共 赢 联 系 我 们 粤 I C P 备 2 0 2 1 0 5 9 2 0 5 号 2 本 站 使 用 T 云 建 站 搭 建 A I 3 6 0 全 景 影 像 系 统 D S M 疲 劳 驾 驶 预 警 系 统 定 制 广 州 精 拓 电 子 科 技 有 限 公 司 您 的 浏 览 器 不 支 持 H T M L 5 v i d e o 标 签 选 择 区 号

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